9201号機がやってきた記念か (拡大可)

主要部アップ

三菱大夕張鉄道さんと Wikipedia によりますとこの 9201号機は
明治38(1905)年 鉄道作業局により輸入され、昭和2(1927)年廃車
昭和3(1928)年に大夕張炭礦専用鉄道に払い下げられたようです

下の方で出てくる 9237号機も同型機で同じように輸入されましたが
輸入後数年は満州その後本土・北海道で勤務、昭和3(1928)年廃車
美唄鉄道に払い下げられたものの翌年大夕張炭礦専用鉄道へ譲渡

9237号機は昭和37(1962)年9月、9201号機は昭和38(1963)年1月
三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道に譲渡されるまでここで働いてます

上の記念撮影が行われた所は通洞 (のちの大夕張炭山)駅構内の
昭和4(1929)年8月に設置された上路式転車台の前と思われるので
9201号機がやってきた記念ではなく転車台落成記念かもしれない

カブース？ (拡大可)

２軸客車 (拡大可)

２軸客車 (拡大可)

どこらへんでしょうか…


ちょっと華奢に見えます (拡大可)

石炭積込ヤードの入口のようです (拡大可)

機関車アップ

石炭積込ヤード (拡大可)

石炭積込ヤード (拡大可)

石炭積込ヤード (拡大可)

石炭積込ヤード (拡大可)

石炭積込ヤード (拡大可)

石炭積込ヤード (拡大可)

ホッパ (拡大可)

ホッパ (拡大可)

ホッパ (拡大可)

機関車アップ　9237号機

機関区 (拡大可)

機関車アップ

ハシケ (拡大可)

三菱大夕張の文字が (拡大可)

勤務先か？ (拡大可)

住まいか？ (拡大可)

珍しく日付入り (拡大可)

書き込み部分アップ

坑夫たち (拡大可)

坑夫たち (拡大可)

坑夫たち (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

炭坑住宅 (拡大可)

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